Многие начинающие велосипедисты задумываются: чем же отличаются любительские байки от профессиональных? Как спортсмены так ловко и быстро ездят?
Конечно, профессионалы усердно тренируются, развивают свою мускулатуру и технику езды. Но ведь не только спортсмен побеждает: в этом участвует ещё и его велосипед. Давайте разберёмся, чем же принципиально отличается профессиональный велосипед от любительского.
Есть несколько категорий Читать далее →

Далеко не все велосипедисты задумываются о прыжках. Например, прыгать совершенно не нужно любителям быстрых шоссейных заездов. В реальности же даже при катании по самому приспособленному для байков городу приходится преодолевать различные препятствия – бордюры, ступеньки, неудобные края дорожек и автодорог. Для этого приходится изучать, как прыгать на велосипеде.
Велосипедный спорт развивается очень стремительно, и многим надоедают скучные городские катания, хочется комфортно прокатиться по пересеченной местности. Однако на обыкновенном велосипеде поездка по бездорожью превращается в настоящий ужас: все трясется и гремит, а каждый камешек означает удар по рулю. Ездить на обычном велосипеде по ухабам не только не комфортно, но и опасно: даже из-за небольшой неровности можно вылететь с велосипеда. Городские или шоссейные
Залог здоровья велосипедных колес в городской езде — умение преодолевать бордюры, поэтому немного углублюсь в эту тему.
Седло велосипеда — это основная стационарная точка опоры велосипедиста, а еще это эпицентр негативных отзывов и возмущений по поводу натирания, давления и т. п. Это все признаки того, что сидушка Вам не подходит.
Когда появился первый серийный велосипед (более ста пятидесяти лет назад), людей еще не мучал вопрос “как выбрать велосипед ?” — особого выбора и не было. С тех пор велосипед существенно изменился, его популярность значительно выросла — растет и разнообразие типов, моделей и марок велосипедов.
В России с каждым днём растёт популярность на езду на велосипеде. Эти нехитрые, на первый взгляд, сооружения постепенно заменяют собой современный городской транспорт. Согласитесь, утренние или вечерние велопрогулки на свежем воздухе идеально заменят спортзал, фитнес-центр и даже автомобиль. Тем более с ростом велосипедных дорожек и вело-парковок ежедневная езда на работу может стать сплошным удовольствием.
Веломифология: Сколько велосипедистов в Европе? В прошлый раз мы попытались разобраться, насколько велосипед должен быть приоритетнее общественного транспорта сЗа 6 месяцев работы с его Веломифология: Сколько велосипедистов ездит зимой? Сейчас ему 85 лет, он каждый год ездит на велосипеде вокруг Европы с группой таких же пенсионеров. В подобном ритме он живет уже восемь лет: и мир видит, и денег каких-то зарабатывает. В Бельгии 8 всех поездок производится